焊接减速机箱体通常用铸铁和铸造铝合金制造，对于重载或有冲击载荷的减速机采用铸钢材质，有些减速机也采用钢板焊接而成。
　　焊接减速机箱体的焊接质量控制
　　正常工况下，疲劳破坏是焊接结构常见的失效形式，疲劳失效是由焊缝缺陷周围的应力集中引起的。焊缝残余高度过大、咬边、气孔等焊缝表面缺陷会影响焊缝的疲劳强度。对于焊接减速机箱体外体的焊缝，容易处理。无损检测，如PT、MT等。用于检测是否有缺陷，并使用抛光机等工具进行处理。至于焊接减速机箱体内焊缝，大多不便于观察、检测和处理，焊接条件较差，更容易出现焊接缺陷。尽量打开箱体立板内槽，先焊内侧，焊后在焊接，前用角磨机或碳弧气刨清除外侧缺陷，这样更容易保证焊接质量。另外值得注意的是，侧板上的筋板应尽量避免焊缝与侧板交叉，因为交接处的焊缝是焊接内应力峰值存在的地方，更容易产生裂纹。
　　焊接减速机箱体对于一些结构简单、负载较大、强度要求较高、批量较小的大型减速机，采用焊接式箱体更为经济和环保。
      小编：lena